BMW యొక్క iDrive 8 ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ గొప్పగా లేదు

ఈ పేజీ వ్యక్తిగత, వాణిజ్యేతర ఉపయోగం కోసం మాత్రమే. మీరు https://www.parsintl.com/publication/autoblog/ని సందర్శించడం ద్వారా మీ సహోద్యోగులు, క్లయింట్లు లేదా క్లయింట్‌లకు పంపిణీ చేయడానికి ప్రెజెంటేషన్‌ల కాపీలను ఆర్డర్ చేయవచ్చు.
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఒక వెర్షన్ నుండి మరొక వెర్షన్‌కు మారినప్పుడు ప్రతి విధంగా మెరుగుపడుతుందని ఒకరు ఆశించవచ్చు. స్క్రీన్ మరింత ప్రతిస్పందిస్తుంది, ప్రకాశవంతంగా మరియు స్పష్టంగా ఉంటుంది. సాఫ్ట్‌వేర్ మెరుగ్గా ఉండేలా సర్దుబాటు చేయబడింది మరియు మీరు దాని కంటే మరిన్ని ఫీచర్లను పొందుతారు. ఇంతకు మునుపు. ఇది ఎలా పని చేస్తుందో, కానీ BMW యొక్క iDrive 8 ఆ ఆలోచనా విధానాన్ని అనుసరించదు.
నేను ఆటోబ్లాగ్ సిబ్బందిలో iDrive 7కి అతి పెద్ద న్యాయవాదిని కాబట్టి, చెప్పడానికి కూడా నాకు బాధగా ఉంది. ముఖ్యమైన వాహన ఫంక్షన్‌ల కోసం, హార్డ్ కంట్రోల్‌లు మరియు టచ్‌స్క్రీన్ నియంత్రణలు సంపూర్ణంగా మిళితం చేయబడ్డాయి మరియు iDrive నాబ్ వాటిని ఒకచోట చేర్చింది. సాఫ్ట్‌వేర్ కూడా ఇబ్బందిగా ఉంది. -ఉచిత, ప్రతిస్పందించే మరియు చక్కగా నిర్మాణాత్మకమైన మెనూని కలిగి ఉంది. ఈ కథనం యొక్క నా సహ రచయిత, సీనియర్ ఎడిటర్ జేమ్స్ రిస్విక్‌తో సహా, iDrive 7 గురించి చాలా గొప్ప విషయాలు అని మా సిబ్బందిలో చాలామంది అంగీకరిస్తారు.
రిస్విక్ మరియు నేను (రోడ్ టెస్ట్ ఎడిటర్ జాక్ పామర్) ప్రతి ఒక్కరూ iDrive 8తో కొత్త BMW i4లో కొన్ని వారాలు గడిపారు మరియు మాకు ఇలాంటి ఫిర్యాదులు వచ్చాయి.
దురదృష్టవశాత్తూ, iDrive 8 iDrive 7లోని అనేక ఉత్తమ లక్షణాలను పీల్చుకుంటుంది మరియు వాటిని అధ్వాన్నమైన ప్రత్యామ్నాయం కోసం పూర్తిగా కిటికీ వెలుపలికి విసిరివేస్తుంది. నా మనోవేదనల్లో ఎక్కువ భాగం పనిని పూర్తి చేయడంలో సంక్లిష్టతకు దారితీసింది. BMWలలో iDrive 7, ఇప్పుడు ఒక ట్యాప్‌తో చేసేదానికి మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ట్యాప్‌లు అవసరమవుతాయి. ఉదాహరణకు, క్లైమేట్ కంట్రోల్‌ని తీసుకోండి. ముందు మరియు వెనుక డీఫ్రాస్ట్ మినహా, BMW సెంటర్ స్టాక్ నుండి అన్ని హార్డ్ క్లైమేట్ కంట్రోల్‌లను తీసివేసి, ఆపై వాటిని టక్ చేసింది. కొత్త "క్లైమేట్ మెనూ". క్లైమేట్ కంట్రోల్‌లు ఇప్పటికీ టచ్‌స్క్రీన్ దిగువన డాక్ చేయబడి ఉంటాయి, అయితే మీరు వేడిచేసిన సీట్లను సక్రియం చేయాలనుకుంటే, మీరు క్లైమేట్ మెనూ ద్వారా దీన్ని చేయాలి. ఫ్యాన్ వేగం, ఫ్యాన్ డైరెక్షన్‌కి కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది. , మరియు మీరు ఇంకా దేని గురించి ఆలోచించగలరు: వాతావరణ నియంత్రణ. ముందుగా చెప్పాలంటే, BMW ఇంతకు ముందు ఉపయోగించిన చక్కటి వరుస బటన్‌ల కంటే డ్రైవ్ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి తంత్రమైనది.
ఆ తర్వాత BMW యొక్క డైనమిక్ స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ సెటప్ ఉంది. సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఇంకా హార్డ్ బటన్ ఉంది, దాన్ని స్పోర్ట్ ట్రాక్షన్ మోడ్ (మాకు ఇష్టమైన ఉత్సాహభరితమైన డ్రైవింగ్ మోడ్)లో ఉంచడానికి మీరు నొక్కండి, కానీ ఇప్పుడు మీరు బటన్‌ను నొక్కాలి, ఆపై కేవలం బదులుగా రెండుసార్లు బటన్ టచ్‌స్క్రీన్‌పై "స్పోర్ట్ ట్రాక్షన్"ను పూర్తిగా యాక్టివేట్ చేస్తుంది.why!?
ఇంతలో, కొత్త సెట్టింగ్‌లు “మెనూ” చిట్టడవి చిహ్నాలు. అనుకూలీకరించదగిన టైల్డ్ హోమ్ స్క్రీన్ నుండి యాక్సెస్ చేయవచ్చు, కొత్త iDrive మెను మీరు ఇప్పుడే తీసుకున్న వేరొకరి ఫోన్ యొక్క యాప్ డ్రాయర్ లాగా కనిపిస్తుంది. వాహన సెట్టింగ్‌ల కోసం గతంలో ఉపయోగించిన కాలమ్ మెను మరింత ఎక్కువ నావిగేషన్ కోసం iDrive నాబ్‌ని స్క్రోలింగ్ చేయడానికి మరియు రాక్ చేయడానికి అనువుగా ఉంటుంది. ఈ కొత్త వికేంద్రీకృత వ్యూహం ఇది టచ్‌స్క్రీన్‌ల ద్వారా నావిగేట్ చేయడం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడినట్లుగా కనిపిస్తోంది - కాబట్టి ఎక్కువ సమయం పాటు రహదారికి ఆవల ఉన్న వస్తువులను తదేకంగా చూడడం సాధ్యమవుతుంది. కొత్త నిర్మాణాన్ని అలవాటు చేసుకోవడానికి ఎక్కువ సమయం సమస్యను మెరుగుపరచవచ్చు మరియు సెట్టింగ్‌లను కనుగొనడానికి వాయిస్ నియంత్రణలను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం కూడా సహాయపడవచ్చు, కానీ ఇది ఒక ప్రత్యామ్నాయం. మునుపటి నిర్మాణం చాలా అర్ధవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది చాలా తక్కువగా ఉంది.
చివరగా, జేమ్స్ అంగీకరిస్తారని నాకు తెలుసు, మొత్తం సిస్టమ్ నెమ్మదిగా ఉంటుంది! యాప్‌లు మరియు ఇతర అంశాలు స్క్రీన్‌పై లోడ్ కావడానికి చాలా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. స్క్రీన్‌ను తాకినప్పుడు అప్పుడప్పుడు లాగ్ ఉంటుంది మరియు ఇది సాధారణంగా తక్కువ ప్రతిస్పందనగా ఉంటుంది/ iDrive 7 వలె మృదువైనది కాదు. సాఫ్ట్‌వేర్ సరికొత్తది మరియు ఇంకా కొన్ని కింక్స్ పని చేయడం వల్ల కావచ్చు, కానీ సాంకేతికత ఎక్కడికి వెళ్లాలని మేము ఆశించడం లేదు. కొత్త iDrive 8 iDrive 7 కంటే క్లీనర్ మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనదిగా భావించబడుతుంది, కానీ ఇది ప్రస్తుతం అలా కాకుండా.- జాక్ పామర్, రోడ్ టెస్ట్ ఎడిటర్
BMW i4లో దాదాపు ఐదు నిమిషాల తర్వాత, చార్ల్టన్ హెస్టన్ ప్లానెట్ ఆఫ్ ది ఏప్స్ చివరిలో ఉన్న స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ వైపు చూస్తున్నట్లు నాకు అనిపించింది.” మీరు పేలారు!నీ ఎంకమ్మ!"
జాక్ వలె కాకుండా, నేను ఎప్పుడూ iDrive 7తో ప్రత్యేకంగా నిమగ్నమయ్యాను, కానీ కనీసం అది బాగా పనిచేసింది మరియు గుర్తించడం సులభం (అలాగే, దాని Apple CarPlay కనెక్షన్ పనిచేసిన తర్వాత). ఇది చాలా వరకు iDrive యొక్క పరిణామం మాత్రమే. 2010, BMW చివరకు దానిని భరించగలిగేలా చేయడం ఎలాగో కనుగొన్నప్పుడు. సిస్టమ్ నా స్వంత కారులో ఉంది, కాబట్టి నాకు BMW మార్గం గురించి ఏమీ తెలియదని కాదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, నేను Zachతో ఏకీభవిస్తున్నాను, BMW దాని ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను నాశనం చేసింది. సరికొత్త సిస్టమ్ కోసం, ఇది అస్పష్టంగా, గందరగోళంగా మరియు చాలా హేయమైనది, నెమ్మదిగా ఉంది! నేను వివిధ మెనులను నొక్కడం మరియు నొక్కడం మాత్రమే కాదు, నేను కూడా వేచి ఉండాలి తదుపరి స్క్రీన్‌ను తీసుకురావడానికి కంప్యూటర్.
జాక్ లాగా, నాకు క్లైమేట్ కంట్రోల్‌పై పెద్ద పట్టు ఉంది, కానీ అతను ప్రారంభించాడు. నేను మరొక ప్రాథమిక ఫంక్షన్ గురించి మాట్లాడుతున్నాను: రేడియో. ఇప్పుడు, అవును, వారి ఫోన్ నుండి స్ట్రీమ్ చేయబడిన వారి స్వంత సంగీతాన్ని వినే చాలా మంది వ్యక్తులు నాకు తెలుసు లేదా యాప్, బహుశా Apple CarPlay మరియు Android Auto ద్వారా. అది బాగానే ఉంది.ప్రజలు ఇప్పటికీ రేడియోను వింటారు, ముఖ్యంగా ఈ రాంట్, SiriusXM శాటిలైట్ రేడియో ప్రయోజనం కోసం. నేను వారిలో ఒకడిని – నేను కూడా SiriusXM యాప్‌ని ఉపయోగిస్తాను a ఇంట్లో చాలా.
ఇప్పుడు, 1930ల నుండి, ఉపగ్రహ రేడియో లేదా పాత-కాలపు టెరెస్ట్రియల్ రేడియో వంటి వాటిని కార్లలో నియంత్రించడానికి ఇంటర్‌ఫేస్ వినియోగదారు ఎంచుకున్న ప్రీసెట్‌లపై (లేదా ఇష్టమైనవి) ఆధారపడి ఉంది. లేకుంటే, మీరు డయల్‌ను వెనక్కి తిప్పడం మరియు తిప్పడం వంటివి చేస్తారు మరియు సైట్ల మధ్య ముందుకు. కానీ!ఏదో ఒకవిధంగా, 470 శాటిలైట్ రేడియో ఛానెల్‌లతో ప్రజలు ఇంటరాక్ట్ అవ్వాలనుకుంటున్నారని BMW భావిస్తుంది.
ప్రీసెట్‌లు/ఇష్టాంశాల స్క్రీన్‌కి తిరిగి డిఫాల్ట్ కాకుండా, 470 ఛానెల్‌ల యొక్క అద్భుతమైన జాబితాకు మిమ్మల్ని ఎల్లప్పుడూ తిరిగి తీసుకువస్తుంది. మీరు ఈ డిఫాల్ట్ స్క్రీన్ మరియు ఇష్టమైన వాటి జాబితా మధ్య తరచుగా ముందుకు వెనుకకు మారుతూ ఉంటారు, ఆపై, మీరు నిజంగా ఏదైనా ఎంచుకున్న తర్వాత …
Volkswagen ID.4/GTI టెక్ ఇంటర్‌ఫేస్/నైట్‌మేర్ కూడా అదే విధంగా హాస్యాస్పదమైన మరియు భయానక రేడియో సెటప్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రజలు ఇప్పటికీ రేడియోను వింటున్నారని అర్థం చేసుకోలేని వ్యక్తులచే ఇది రూపొందించబడిందని నా అంచనా (ప్రశ్నలో ఉన్న రేడియో అయినప్పటికీ ప్రాథమికంగా ఆల్గారిథమ్‌లు కాకుండా వ్యక్తులు ఎంచుకున్న పాటలతో కూడిన స్ట్రీమింగ్ సేవ) మరియు వారి కొత్తదనం పూర్తిగా సరికాదు. అయినప్పటికీ, "ఓకే ఎల్డర్ మిలీనియల్" అని ఎందుకు చెప్పకూడదు మరియు నాలాంటి ప్రాచీనులకు వారు అలవాటుపడిన పాత విషయాలను ఎందుకు అందించకూడదు? ప్రపంచం హోవర్‌బోర్డ్‌ల వైపు మళ్లిందని మీకు ఖచ్చితంగా తెలిస్తే చక్రాన్ని మళ్లీ ఆవిష్కరించడం ఎందుకు?
అలాగే, నా హీటెడ్ సీట్‌ని ఆన్ చేయడానికి టచ్‌స్క్రీన్‌లోకి డైవ్ చేయకూడదనుకున్నాను. ప్రత్యేకించి ఆ డ్యామ్ స్క్రీన్ లోడ్ కావడానికి ఎప్పటికీ పడుతుంది. ID.4 లాగా.
.ఎంబెడ్-కంటైనర్ {స్థానం: సంబంధిత;దిగువ-పాడింగ్: 56.25%;ఎత్తు: 0;పొంగి: దాచిన;గరిష్ట వెడల్పు: 100%;} .ఎంబెడ్-కంటైనర్ ఐఫ్రేమ్, .ఎంబెడ్-కంటైనర్ ఆబ్జెక్ట్, .ఎంబెడ్-కంటైనర్ ఎంబెడ్ {స్థానం: సంపూర్ణ;టాప్: 0;ఎడమ: 0;వెడల్పు: 100%;ఎత్తు: 100%;}
మేము దానిని పొందుతాము.ప్రకటనలు చికాకు కలిగించవచ్చు.కానీ మా గ్యారేజ్ తలుపులు తెరిచి ఉంచడానికి మరియు ఆటోబ్లాగ్ లైట్లను ఆన్ చేయడానికి మా ప్రకటనలు కూడా మా మార్గం - మా కథనాలను మీకు మరియు అందరికీ ఉచితంగా ఉంచండి.ఉచితం మంచిది, సరియైనదా? మీరు మా సైట్‌ను అనుమతించడానికి సిద్ధంగా ఉంటే, మేము మీకు గొప్ప కంటెంట్‌ని అందించడాన్ని కొనసాగిస్తామని హామీ ఇస్తున్నాము.అందుకు ధన్యవాదాలు.ఆటోబ్లాగ్ చదివినందుకు ధన్యవాదాలు.


పోస్ట్ సమయం: జూలై-20-2022